ПЕРВЫЕ АВТОБУСЫ ГОРОДОВ БЫВШЕГО СССР

Первый настоящий автобус Российской империи появился не в мегаполисах-миллионниках Москве и Санкт-Петербурге, и не в полумиллионной Одессе, а в крошечном курортном посёлке, который получит права города только в 1917 году.

Газета Черноморское побережье 503 от 1 октября 1904 г. сообщала: Один из местных обывателей г-н Ж. предполагает устроить автомобильное сообщение между Сочи и Адлером. Им уже приобретен за границей автомобиль.

Господином Ж. был отставной подполковник Павел Николаевич Жано, который приобрел за границей автомобиль немецкой марки Stoewer, оборудовал его на 16 мест и начал возить всех желающих из Сочи в Адлер.

Достоверно установлено, что первый рейс первого сочинского автобуса марки Стевер состоялся 2 декабря 1904 года. На фото – эта легендарная машина на мосту через реку Мацеста.

В 1913 г. в Сочи стал работать автобус марки “Ллойд”. Как сообщала пресса, 11 сентября 1913 г. “прибылъ изъ Новороссійска по шоссе въ имѣніе Михайловское 6-ти мѣстный автомобиль, построенный на заводе пароходнаго общества въ Бременѣ Сѣверо-Германскій Ллойдъ”.

Как и все пионеры автобусного дела в царской России, энтузиаст Жано намного опередил своё время. Регулярные пассажирские перевозки по городу Сочи начались только 3 апреля 1934 года.

АЛМА-АТА
Первые автобусные маршруты связали в 1927 году Большую Алматинскую станицу с урочищем Медеу, Алма-Ату с Жаркентом.

АРХАНГЕЛЬСК
В этом городе считают, что “Архангельск был первым городом в России, где начал ходить автобус”, потому что его история началась в 1907 году. Формально это правда, потому что Сочи тогда ещё не был городом.
Как и в Сочи, автобус был немецкий, марки НАГ (NAG). Эта машина была рассчитана на 25 пассажиров и весила 6 тонн. Мощность двигателя 26 л.с.

БАРНАУЛ
Первый пассажирский маршрут в Барнауле был открыт 4 июня 1929 года. Он соединял площадь Свободы, Социалистический проспект и железнодорожный вокзал.

БЕЛГОРОД
Первый автобус в Белгороде появился в начале 1962 г. Курсировал от старого автовокзала до железнодорожного вокзала.

БИШКЕК
Когда точно был пущен первый автобус в Бишкеке (тогда Фрунзе) точно неизвестно. Вероятно, в начале 1930-х. Одна из первых машин попала на снимок С. Фридлянда 1934 года.

БУХАРА
Автобусные перевозки начались в 1926 году, с созданием акционерного общества Узавтопромторг. Акционерное общество открыло свои отделения в пяти городах Узбекистана. В Бухарском отделении насчитывалось 7 машин. Автобусы были построены мастерскими Узавтопромторга на шасси Fiat.

ВОРОНЕЖ
В 1923 г. в Воронеже пустили первые рейсовые автобусы. По другим сведениям история автобусных перевозок в городе начинается с 1925 года. На улицы города вышли автобусы зарубежных марок: Рено, Фиат, Лей Ланд, Ман.

ВЫБОРГ
Одна из первых пассажирских автобусных линий Выборг Койвисто (Приморск) была открыта 3 августа 1928 года. В 1932 году был открыт Выборгский автовокзал, ставший первым в Финляндии. После войны автобусное движение было возобновлено в 1946 году. В том же году в Выборге было открыто 5 автобусных маршрутов.

ЕВПАТОРИЯ
Отправлялись первые автобусы марки Пежо из Евпатории (ул. Лазаревская) до Симферополя. 1915 – 1917 годы

ЕКАТЕРИНБУРГ
Автобусная история Екатеринбурга началась с первого пассажирского автобуса, который в мае 1913 г. проследовал по маршруту: Кафедральный собор (сегодня “Площадь 1905 года”) озеро Шарташ. Автобусное движение той весной носило экспериментальный характер и продолжалось всего 4 дня. Первый регулярный автобусный маршрут открыт в 1923 году. Это был
автобус “Форд”.

ИРКУТСК
15 января 1926 создана Городская транспортная контора, обслуживающая старый город небольшими автобусами марки ЗИС, грузовыми и легковыми такси.

КАЗАНЬ
Автобусное движение в Казани открыто в 1926 году. Первыми автобусами были ФИАТ-БЛ-18.

КАЛИНИНГРАД
Первый кёнигсбергский автобусный маршрут A открылся 15 ноября 1925 г. Автобус стал первым видом общественного транспорта, восстановленным после войны. В соответствии с приказом 77 Управления по гражданским делам, 10 сентября 1946 года начало действовать два маршрута.

КИШИНЁВ
Ещё до революции, в 1909 году была предпринята попытка организовать в Кишинёве пригородное автобусное сообщение. Официально история кишинёвского автобуса началась в марте 1946 года.

КУРСК
В 1934 г. город получил первые 4 автобуса и открылся первый автобусный маршрут Красная площадь Ямской вокзал

МАХАЧКАЛА
Автобусы ЗИС-16 в Махачкале появились в начале 1950-х, именно тогда в городе началось автобусное движение.

МИНСК
Автобусное движение в Минске было открыто 23 октября 1924 года, тогда рейсы выполняли автобусы зарубежного производства марок Ford, Leyland, FIAT, M.A.N, Renault, Steyr.

МОСКВА
Первая автобусная линия в Москве была открыта 17 июля 1907 года и была по сути пригородной маршруткой от Марьиной Рощи до Останкино, поскольку городские власти не хотели, чтобы создавалась конкуренция трамваю, принадлежащему городу. На ней в летний сезон курсировали два открытых автобуса, принадлежавших графу А. Д. Шереметеву 8-местный Даймлер и 12-местный шарабан NAG. Проезд от Москвы до Останкино стоил 15 копеек.

Через год, летом 1908 г., предприниматель А. И. Бузинков повторил опыт Шереметева, организовав перевозку пассажиров по пригородному маршруту Семёновская застава Измайловский зверинец Петровский парк Покровское-Глебово. Бузников купил у Шереметева и использовал те же машины Лаурин и Клемент, они недолго поездили по разбитым пригородным дорогам и вскоре вышли из строя.

В конце июля 1908 года Управление городских железных дорог приобрело самодвижущийся омнибус, который ездил в течение трех недель от Театральной площади до Болотной площади и Серпуховских ворот, быстро вышел из строя, возможно из-за плохих мостовых. Это была первая попытка пустить автобус в самом городе, в его центре. Движение впервые было открыто 13 августа 1908 года.

В конце июля 1908 г. на период работ по замене коночных путей на трамвайные на улице Полянка Московская городская управа приобрела у представителя немецкой фирмы Büssing О. Г. Ростовского один большой моторный омнибус, который начал ежедневные рейсы по маршруту Театральная площадь Болотная площадь Серпуховские ворота, давая ежедневную выручку от 75 до 130 руб. при затратах на эксплуатацию 20 руб. за три недели он перевез 22,6 тыс. пассажиров. В сентябре появилось еще два Бюссинга.

18 апреля 1924 г. был пущен первый автобусный маршрут по дачной линии Пресненская застава Серебряный Бор, который обслуживали нескольких импортных (английских) и самодельных автобусов, переделанных из грузовиков.

НИЖНИЙ НОВГОРОД
Первые попытки организовать автобусное движение в Нижнем Новгороде были предприняты в 1927 году в годы НЭПа. Открылось сразу несколько маршрутов: Советская площадь Сормово, Советская площадь Молитовка, Советская площадь аэродром. По ним курсировало небольшое количество машин марки Рено, вмещавших 27 пассажиров. Однако уже через четыре года все они вышли из строя, и нижегородцам долгое время приходилось пользоваться лишь одним трамваем, а там, где его не было, ходить пешком.

НОВОСИБИРСК
Первый автобус появился в городе Новосибирск в 1923 г. Отдел коммунального хозяйства городского совета переоборудовал два грузовика марки “Уайт”, установив на них посадочные места (12 единиц в каждом), и выпустил их по первому в городе маршруту. Первые автобусы ходили между вокзалом, центральной частью города и районом Закаменка (в районе нынешней ГПНТБ). В 1925 г. в городе было уже 13 автобусов (3 государственных и 10 частных).

ОМСК
По имеющимся данным, рейсовые автобусы появились в Омске в 1923 году и было их всего две штуки, причём разной вместимости. Ходили к железнодорожному вокзалу.

ОРЁЛ
В сентябре 1934 г. в Орле была создана автотранспортная контора, в которой было 2 автобуса ГАЗ по 16 мест каждый. 18 ноября 1934 г. автобусное движение было открыто по двум маршрутам:
1 Вокзал Орёл ул. Железнодорожная ул. Грузовая пл. Маркса ул. Ленина ул. М. Горького
2 Вокзал Орёл ул. Сакко и Ванцетти (ныне Карачевская).

ПЕРМЬ
В 1926 г. в Перми появились первые автобусы (перевезено за год 100 тыс. чел.). Первый автобусный маршрут в городе был запущен 9 мая 1926 года. Он соединил станцию Пермь-2 и микрорайон Разгуляй. Проходил по ул. Ленина. Изначально по маршруту ходили всего лишь две машины: американский грузовичок Паккард и легковой автомобиль Бразье.

ПЕТРОЗАВОДСК
История автобусного сообщения в Петрозаводске начинается с открытия 9 мая 1915 года первого загородного маршрута, когда мещанка А. В. Тимофеева организовала автомобильное движение на 6-местном Wolsley-Siddeley. Первый маршрут проходил от Александровской улицы до деревни Сулажгора, имел остановку у кинематографа Триумф.
В начале 1922 г. Карельское управление местного транспорта организовало рейсы переоборудованного из грузовика автобуса Mannesman-Mulag от вокзала до Гостиного двора. Но к августу 1922 г. эти рейсы были прекращены. 1 декабря 1927 г. было открыто движение автобусов маршруту: Гостиный двор вокзал.

ПСКОВ
Первые автобусы появились во Пскове в марте 1935 г., когда по городу начали курсировать два 18-местных автобуса ГАЗ-03-30, созданных на базе грузовика ГАЗ-АА. Решение о создании городского автобусного парка было принято горисполкомом в августе 1945 г.

РИГА
Первый автобус в Риге появился в 1913 г. Это был Руссо-Балтовский “самоход”. Однако регулярные автобусные рейсы по расписанию начались 26 апреля 1922 г. Первый автовокзал находился на Ратушной площади.

РЯЗАНЬ
Первые автобусы начали ходить по улицам Рязани в 1925 г. в количестве трёх машин, общей вместимостью 60 человек. Массовые пассажирские перевозки в Рязани начались 10 февраля 1935 г. Маршрутный автобус останавливался на Новобазарной (Ленина) площади.

САМАРА
30 марта 1926 г. В Самару пришли первые три автобуса фирмы Фиат на 14-16 мест. Два из них поставлены на обслуживание рейсов Самара-Пугачев-Балаково и Самара-Сергиевск, третий работал на маршруте Самара-Барбашина Поляна. В 1934 г. в Самаре было впервые открыто автобусное движение с твердым маршрутом.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
В Петербурге 11 ноября 1907 появился первый автобусный маршрут, он соединил Александровский сад и два вокзала: Балтийский и Варшавский, проходил через Сенатскую площадь.
В 1907-м году в Петербургском листке появилась заметка следующего содержания: Вчера, 4 октября, члены Санкт-Петербургского товарищества автомобильно-омнибусного сообщения совершили под руководством инженера-технолога Иванова пробный рейс на пока единственном в Петербурге омнибус-моторе. Рейс начался с пробега по Невскому проспекту. Весь Невский от Николаевского вокзала до Александровского сада омнибус прошел в 9 минут…Омнибус хорошо маневрировал, обгоняя конки и извозчиков, сворачивая для ломовиков…. Летом ходили открытые омнибусы.

С началом Первой мировой войны пассажирское автобусное движение было прекращено, а транспорт был мобилизован в действующую армию.
В 1926 г. в Ленинграде после 12-летнего перерыва открыт первый автобусный маршрут, он пролегал от Детскосельского (Витебского) вокзала к саду Трудящихся (Александровскому саду). Для открытия автобусного парка первые машины на 24 сидячих места были переоборудованы из немецких грузовиков с добавлением кузова, созданного уже на отечественном заводе.

Первые 24-местные автобусы состояли из шасси немецких грузовых автомобилей Vomag и кузова, произведенного Ленинградским авторемонтным заводом. Три подобных автобуса и вышли 1 сентября 1926 года на первый регулярный маршрут, который пролегал от Детскосельского (Витебского) вокзала через Загородный проспект и Комиссаровскую улицу к саду Трудящихся (нынешний Александровский). Первые 24-местные автобусы состояли из шасси немецких грузовых автомобилей Vomag и кузова, произведенного Ленинградским авторемонтным заводом.

ТАЛЛИН
Первые рейсы таллинских автобусов состоялись ещё 1910-е гг., однако регулярное движение началось с 1922 г.

ТАШКЕНТ
Первый автобус в Ташкенте появился ещё в декабре 1909 г. В 1926 г. образован трест Узбекпатопромторг, в ведении которого была 21 машина, из них 7 автобусов. По улицам ездили автобусы марки Комник.

ТВЕРЬ
Первый рейс первого автобуса состоялся в Твери – 9 июня 1923 года. Останавливался на Площади Правды.

ТУЛА
Первые автобусы на улицы Тулы вышли 5 мая 1924 года.
Сначала для перевозки пассажиров использовали переоборудованные грузовики. Однако вскоре город приобрел и первый серийный автобус – 14-местный АМО на шасси американского грузовика Уайт.
Самый первый автобусный маршрут Улица Каминского – Курский (ныне Московский) вокзал проходил по центральным городским улицам Коммунаров, Советской, Красноармейской. Новый вид транспорта так понравился тулякам, что уже к осени автобус был пущен в Заречье.

ТЮМЕНЬ
2 июня 1929 года по маршруту Затюменка Пристань начал курсировать автобус Организатор, оборудованный тюменскими пожарными из старого грузовика. В кузов забирались по лестнице, приваренной в задней части кузова. Крыши не было, только поверх бортов были сделаны высокие перила. Пассажиры сидели на деревянных скамьях, установленных по бокам. В 1934 г. было закуплено три настоящих автобуса, и в городе заработало три полноценных маршрута.

УФА
В июне 1924 г. в Уфе впервые открылось автобусное сообщение по маршруту Центр Железнодорожный вокзал Сафроновская пристань. На линии ходил лишь один автобус, через Базарную площадь. С 1926 года движение по этому маршруту становится регулярным. Первые пассажирские машины были оборудованы из грузовиков.

ХАРЬКОВ
Официально первое регулярный автобусный маршрут в Харькове был открыт 6 июня 1910 года. Автобусное сообщение было организовано гласным городской думы, по совместительству известным харьковским автомобильным энтузиастом и промышленником К.Г. Шиманским. Однако просуществовало это первое автобусное предприятие лишь до 1911 г. Регулярное автобусное движение в Харькове началось лишь в советское время, с середины 1925 г. Автобусы для Харькова были куплены в США.

ХЕРСОН
29 сентября 1927 года из Москвы в Херсон прибыли первые три автобуса марки Я-3, собранные на заводах Автопромторга. До этого времени основным видом транспорта были лакированные экипажи, фаэтоны с керосиновыми лампами-фонарями, запряженные лошадьми. Пользоваться таким транспортом могли только состоятельные люди. Большинство ходило пешком, особенно когда идти надо было на короткое расстояние. Конный транспорт для перевозки грузов и людей преобладал и в первые годы после революции. И вдруг целых три автобуса. В каждом было 22 сидячих места, кроме того, разрешалось стоять ещё не более, чем шести пассажирам.

ЧЕЛЯБИНСК
Автобусное движение в Челябинске открыто 13 сентября 1925 года. Первый маршрут 1 соединял центр города и вокзал. Автопарк располагался на углу улиц Елькина и Труда.

ЧЕРЕПОВЕЦ
Автобусы пошли по улице Заводская в 1934 году. Первые автобусы ЗИС-8 и ЗИС-16 поступили в Череповец только в 1951 г. В 1952 г. появился первый автобусный маршрут: Вокзал Соборная Горка по улицам Максима Горького, Ленина и Советскому проспекту.

ЮЖНО-САХАЛИНСК
Регулярное автобусное движение началось 20 марта 1946 г. В 1947 г. в городе имелось пять автобусов и одно такси.

ЯРОСЛАВЛЬ
Первый автобусный маршрут появился в 1931 г., автобус курсировал от Красной площади до шиноремонтного завода по проспекту Октября.

Полный текст по ссылке.